ニコ・ロズベルグ通信 Warning: Unofficia Fan blog. ※ファンによる非公式のブログです。今後は情報より雑感が多くなる予感。

イギリスGPコラム、ロズベルグ「僕がポイントを穫れないことに成功した、四番目のレースだった」

イギリスGPを9位で終えてのロズベルグのコラムです。チームメイトの中嶋一貴は8位でした。予選は18位でした。

"Although we expected Silverstone to be a tough track for the FW30, it had more potential than I was able to demonstrate during qualifying. A freak rear suspension problem in Q1 resulted in the car bunny-hopping through all the slow corners and I qualified 18th, which was the first time this year that I haven’t made it into Q2."

[AT&T Williams - Nico's British GP Column]

「シルバーストンはFW30にとって厳しいサーキットだと予想していたにいもかかわらず、FW30は僕が予選で披露できた力より大きな力をもっていた。Q1では異常なリアサスペンションの問題のため、低速コーナーのたびマシンはウサギのように跳ねた。僕は18位で予選を終えた。今年なってからQ2に進めなかったのは初めてだ」

"After we’d replaced the necessary parts on Saturday night I had to start the race from the pitlane, but my goal was still to finish in the points because I knew it would be a wet race. We set up my car for the conditions and I managed to overtake a lot of cars early on and, were it not for a crash with Timo Glock on lap 39, I would have achieved my goal. The impact with Glock broke my front wing and cost me more than 60s once I’d pitted for a new one."

「土曜日の夜に必要なパーツの交換をしたため、ピットレーンからレースをスタートすることになった。けれども、僕の目標はポイントを穫ることだった。なぜなら、雨のレースになるだろうということを知っていたから。僕は雨に向けてマシンをセッティングした。だから、早い段階で多数のマシンをなんとか追い越せた。そして、39周目でのティモ・グロックとの衝突がなかったら、僕は自分の目標を達成出来ていただろう。グロックとの衝突の衝撃で僕のフロントウィングは破損し、新しい風呂とウィングに交換するためにピットストップするまで60秒以上もロスをすることになった」

"I fought back through the field to finish ninth, less than a second behind my team-mate Kazuki Nakajima. It was the fourth successive race in which I’ve failed to score points, which is frustrating, but I’m sure my luck will turn when we go to tracks better-suited to the FW30."

「僕はコース上で9位でレースを終えようと戦うことになった。チームメイトの中嶋一貴の数秒後ろだ。僕がポイントを穫れないことに成功した、四番目のレースだった。とても不愉快なことだ。けれども、僕はもっとFW30に向いているコースに行けば、僕の運も良い方向に向かうに違いない」

"After the post race GP Party appearance in front of a huge crowd of fans, we left Silverstone and headed to London with my friends who had been following my race weekend. We had a nice dinner, a good laugh and then visited some of the famous London nightlife. Such a great night, but brief, as I had an early meeting scheduled at the Williams factory the next morning. Soon I was on the road back to Grove again..."

「凄い数のファンの前でGP後のパーティを終えてから、僕はシルバーストーンを離れた、この週末を支えてくれた友人たちとロンドンに向かった。素晴らしい夕食と良い昼食、そしていくつかの有名なロンドンの無いとスポットを訪れた。とても素晴らしい夜だった。けれども、短い間だった。僕は次の早朝にウィリアムズのファクトリーでミーティングを予定していてた。僕はすぐにグルーブに向かって戻ることになった」

"Hockenheim should be a better track for us and I’m heading there this week for two days of testing ahead of the German Grand Prix on 20 July. It’s my home race and I really like the track, so I’m looking forward to racing in front of my home fans."

「ホッケンハイムはまだ僕たちに向いているコースで、僕は7月20日のドイツGPの前に今週行われる二日間のテストため、僕はホッケンハイムに今向かっている。ドイツGPは僕のホームレースで、大好きなコースだ。僕の地元のファンの前でレースをするのを楽しみにしている」

"I have excitement of a different kind planned for next weekend, however, when I head to Moscow for a demonstration run in last year’s FW29. I’ve never previously been to Russia, so I’m very much looking forward to it. It will be something special to drive a Formula One car through Red Square."

「けれども、次の週末には少し違った種類の驚きを計画している。この週末には去年のFW29でデモンストレーション走行をするためモスクワに向かう。僕は一度もロシアに行ったことがない。だから、とても楽しみにしている。そして、赤の広場をF1マシンで走るというのは、とても特別な体験になるだろう」

"See you at Hockenheim, Nico"

「ホッケンハイムで。ニコ」

ニコと学ぶF1英語：

the pitlane = ピット

今年のルールでは予選の状態から認められた以外の部品を交換すると5グリッド降格だったのではないかと思います。部品を交換したときはあ「そこまで降格するなら、事故に巻き込まれたくないし、燃料をたくさん積みたいし〜」とピットスタートにするチームが多いです。

"After we’d replaced the necessary parts on Saturday night I had to start the race from the pitlane"

「土曜日の夜に必要なパーツの交換をしたため、ピットレーンからレースをスタートすることになった」

コメント：

せっかく、ニコの得意な雨のレースだったのに、グロックと衝突してしまうなんて本当についてないです。

そして、チームメイトに負けるなんて！ここ数戦、色々と事情があるとはいえ、チームメイトと順位が逆転していて、私の心臓にあまりよくないです。

そして、衝突は運が悪かったのかな、と思うのですが、「運も実力のうち」のF1、早く運が戻ってきますように。

モスクワについてはチームのイベントなので言及があっていいと思うのですが、いきなりオチつきのロンドンでのナイトライフの話が出て来て、「レースのこと、本当に思い出したくないんだな」と思いました。フランスGPのコラムに続き、今回のコラムも辛辣ぎみのコメントに思えました。

しかし、それにしてもモスクワのファンがうらやましいです。